Авторское объяснение

Адмиралтейский якорь представляет собой якорь классической конструкции. В состав якоря входит веретено, нижний конец которого оканчивается утолщением — трендом. Нижняя грань тренда носит название пятки. От тренда отходят 2 неподвижных рога (или лапы) с треугольными лапами, оканчивающимися остриями — носками. В верхней части веретена на утолщение насажен анкершток, расположенный перпендикулярно плоскости лап. Выше штока веретено скреплено со скобой якоря болтом, пропущенным через отверстие в веретене. По конструктивным особенностям адмиралтейский якорь причисляют к группе якорей с неподвижными лапами и штоком. На скалах и в водорослях адмиралтейский якорь держит хорошо, однако его небольшие лапы, вероятно, будут плохо держать и постепенно ползти на большинстве прочих видов грунта — это объясняет отказ от него на большей части якорных стоянок. Не случайно по-английски адмиралтейский якорь именуется fisherman — «рыбацкий»: рыбаки применяют его там, где хорошо ловится рыба, — над рифами и каменистыми банками. Для рыбаков срыв якоря не составляет большой проблемы: всегда можно снова встать на якорь или поднять его на борт и уйти домой. Обращение с такими якорями непросто, а для надёжной стоянки они должны быть весьма тяжёлыми. Поскольку большинство яхтсменов избегает ночёвок на скалистых или поросших водорослями стоянках, оснащать яхту адмиралтейским якорем в большинстве случаев нецелесообразно.