Авторское объяснение

Силе дрейфа противодействует сила бокового сопротивления корпуса яхты (при условии, что она приложена в центре парусности). Центр парусности и центр бокового сопротивления в продольной плоскости судна никогда не располагаются строго один над другим, а потому никогда не находятся в равновесии. При смещении центра парусности в сторону кормы относительно центра бокового сопротивления лодка постоянно стремится развернуться против ветра — для исправления курса требуется работа румпелем; так выражается тенденция судна приводиться к ветру. Когда же центр парусности располагается впереди центра бокового сопротивления, нос постоянно отворачивает от ветра и яхта стремится уваливать под ветер, также требуя поворота румпеля.