Авторское объяснение

По конструкции адмиралтейский якорь — классический тип якоря из группы с неподвижными лапами и штоком. Веретено якоря внизу заканчивается утолщённой частью — трендом; нижнюю грань тренда именуют пяткой. От тренда отходят 2 неподвижных рога (иначе — лапы), оканчивающихся треугольными лапами с остриями — носками. Анкершток, перпендикулярный плоскости лап, насажен на утолщение в верхней части веретена; выше штока веретено соединяется со скобой якоря болтом, проходящим через отверстие в нём. На скалах и в водорослях такой якорь держит хорошо, однако его небольшие лапы, как правило, будут плохо держать и постепенно ползти на практически всех прочих видах грунта — это и стало основанием для отказа от него на большей части якорных стоянок. По-английски адмиралтейский якорь именуется fisherman — «рыбацкий»: рыбаки применяют его над рифами и каменистыми банками, где хорошо ловится рыба. В случае срыва якоря это не создаёт большой проблемы — можно встать на якорь повторно или поднять его на борт и уйти домой. Обращение с такими якорями затруднено, а для надёжной стоянки они должны быть весьма тяжёлыми. Так как большинство яхтсменов не ночует на стоянках со скалистым или поросшим водорослями дном, включать адмиралтейский якорь в снаряжение яхты обычно нецелесообразно.